An багерсе състои от главен двигател и работно устройство.Основният двигател осигурява мощност и основни движения (ходене и завъртане), а работното устройство извършва различни работни движения.Основният двигател включва ходещо устройство, въртящ се механизъм, хидравлична система, пневматична система, електрическа система и електроцентрала.
След това говорим основно за ходещото устройство и въртящия се механизъм.
1. Устройство за ходене
Устройството на багера е опорната част на цялата машина, цялата машина носи общото тегло и силата на реакция на работното устройство, като същевременно реализира багера на кратко разстояние.Ремонт на багер Оригиналният багер е ръчен, от изобретението до момента има повече от 130 години, през които е преминал процеса на постепенно развитие от ротационен багер с парна кофа до роторен багер, задвижван с електрическо задвижване и двигател с вътрешно горене, прилагането на механични и електрическа технология за хидравлична интеграция напълно автоматичен хидравличен багер.Багери за поддръжка Първите хидравлични багери са изобретени успешно от фабриката Poclin във Франция.Поради прилагането на хидравлична технология през 40-те години на миналия век на трактора е монтиран хидравличен багер.Общите структури на багера включват захранващо устройство, работно устройство, въртящ се механизъм, контролен механизъм, трансмисионен механизъм, ходещ механизъм и спомагателни съоръжения.Различните конструкции могат да бъдат разделени на два вида вериги и колела.
(1) Устройството за ходене от верижен тип се състои от коловоз, колело за поддържане на тежестта, зъбно колело, задвижващо колело, водещо колело, устройство за опъване, рама за ходене, хидравличен мотор, редуктор и др. Като цяло ходенето устройството на багера се задвижва от традиционна хидравлична технология.Основното съдържание на конструкцията на задвижващото устройство включва хидравличен мотор, редуктор и задвижващо колело, а всяка писта има свой собствен хидравличен мотор и редуктор.Тъй като нашите два хидравлични мотора могат да се управляват независимо, лявата и дясната верига на машината могат да бъдат развити, за да се движат напред или назад едновременно, а завой може да се реализира и чрез спиране на такава верига едновременно.Студентите могат също така да изберат да завият на място, като анализират двете коловози, за да направят нововъведение и да карат в обратна посока, а способността за работа е много проста, удобна и гъвкава.
(2) Устройството за ходене на колела обикновено се състои от рамка, управляваща предна ос, задна ос, механизъм за ходене и крака.Механизмът за ходене на колела има режими на механична трансмисия, хидравлични, механична трансмисия и пълна хидравлична трансмисия, включително хидравлични.Механичната трансмисия се използва широко.
2. Ротационен механизъм
Ротационното задвижващо устройство се състои от въртящ се механизъм и въртящ се лагер.От двата планетарни редукторни мотора обикновено количествено въртене задвижващ агрегат ротационен редуктор и зъбно колело и зъбно колело и ротационна опорна въртяща се маса, когато мрежата има компактна структура, малък обем, висока ефективност, голямо съотношение на скоростта, товароносимост, консумация на енергия и производство на топлина е малка, надеждна работа.
Ротационната централна опора обикновено може да използва различно въртене и опора на търкалящи лагери, нейният структурен дизайн е еквивалентен на разширен търкалящ лагер, от които използваме най-широко е един ред търкаляща се топка и двоен ред ролков тип въртяща се работна опора.Разстоянието между каналите на седалката и топката на въртящата се позиционираща опора е 0,2 ~ 0,3 mm.Външната седалка на двойната въртяща се опора за волейбол може да бъде отделена.Ако разликата е твърде голяма в процеса на управление на използването, могат да се използват хиляди.Горната част на въртящата се маса ще бъде повдигната, разхлабете горните и долните свързващи болтове на външния пръстен на седалката и след това регулирайте дебелината на уплътнението по подходящ начин, за да я подобрите.
Време на публикуване: 6 септември 2023 г